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Hitachi

日立汽车系统

  日立以[By-Wire]为关键词,致力于开发行驶、转向、制动三者协调的运动控制技术。

  为了避免交通事故的发生,汽车安全技术的更高层次开发正不断加速发展。行驶控制系统是驾驶者进行认知、判断和操作的辅助系统。在日立,ACC(车间距离控制)系统已经进入实用化阶段。此外,以起停系统、高度防撞辅助系统的实用化为目标,开发基于毫米波雷达和图像处理摄像机的环境识别传感器、制动、转向以及悬架子系统。在此基础之上,日立的更高目标是:灵活运用自身综合电机制造商的技术能力,不仅要实现从机械系统向电气电子系统的转换,更要开发出可以进行高度控制的By-Wire技术,实现行驶、转向、制动三者协调的运动控制技术。

图片:行驶控制系统事业

未来的行驶控制系统

演示动画

  这是面向小型车的四轮驱动系统,车辆的前轮由发动机驱动,后轮则可根据需要使用附带的电动机进行驱动。在雪地及路况不良时不仅能够获得更舒适的驾驶感觉,同时油耗水平也十分出色。日立在世界上率先将这项环保而与人协调发展的技术付诸实用化。