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Hitachi

日立汽车系统

概要

  • 利用VTC·VVL等可以满足各种需要的可变气门系统,提高燃油效率·输出,并实现清洁化排放。

可变气门系统及其变化

VTC气门正时控制

  • 以优越的成本控制改善转矩输出、燃油效率以及排放水平。

系统机能

系统机能
气门升程线型图

图片:改变气门相位
改变气门相位

相位 可变
气门升程 一定
气门工作角 一定
控制 连续

搭载

  • 可以在不改变气门结构的同时实现搭载
  • 可以搭载进气凸轮及排气凸轮

产品外观

图片:VTC
VTC

图片:VTC用电磁阀
VTC用螺线管

VVL(可变气门升程系统)

  • 大幅度提高发动机转速全域的转矩输出

系统机能

系统机能
气门升程线型图

图片:改变气门升程和时间图
改变气门升程和时间

相位 可变
气门升程 可变
气门工作角 可变
控制 2-stage

搭载

  • 适用于摇臂型
  • 可搭载于进气凸轮及排气凸轮
  • 可与VTC同时使用

产品外观

图片:可变气门

VEL(连续可变气门工作角及升程系统)

  • 通过高性能的连续可变气门工作角及升程实现低油耗低排放以及高扭矩输出

系统机能

系统机能
气门升程线型图

图片:连续控制气门升程及工作角
连续控制气门升程及工作角

图片:连续控制气门升程及相位
连续控制气门升程及相位

相位 可变幅度小 可变
气门升程 可变 可变
气门工作角 可变 可变
控制 连续 连续

搭载

  • 可以在不改变凸轮轴位置的情况下在气缸盖(直动型气门结构、摇臂型气门结构)上进行搭载
  • 可搭载于进气凸轮及排气凸轮